扬昌晚间新闻记者沉赵 最近，香港证券交易所发布了一个宣布，称Huolala（列出的生物为“ Lala Technology”，而在海外的品牌是Lalamove）已更新了其招股说明书，并透露了2024年财务报告数据。这是影响香港股票IPO的Huolala的第五个小时。最新的招股说明书显示，Huolala连续两年实现了盈利能力，去年的收入达到15.93亿美元，增长了19.39％。 在出色的财务数据的支持下，可以实现Huolala的IPO吗？ 两年内提交五次 收入上升，但感谢拒绝 公共信息显示，Lalamove于2013年来自中国香港的Easyvan品牌，最初致力于同一城市的货运数字化。到2014年底，Easyvan正式进入了中国大陆和东南亚市场，并为不同市场采用了不同的运营技术。它在中国大陆的版本被称为“ Huolala”，由独立团队和一个独立应用程序运行；在东南亚，霍拉拉（Huolala）遵循“拉拉莫夫（Lalamove）”的名字，进入菲律宾，越南，印度尼西亚，马来西亚和其他地方。之后，Huolala积极部署了巴西，墨西哥，孟加拉国等市场，并形成了全球网络。 在更新招股说明书之前，Huolala四次提交了其声明：2023年3月28日，Huolala首次向香港证券交易所提交了其招股说明书，从而在名单上发挥了影响。高盛（Goldman Sachs），美国银行证券和摩根大通（JPMorgan Chase）担任赞助商。 2022年揭示的A收入为10.36亿美元，合适的收入为5320万美元，使其更早。从那时起，Huolala于2023年9月28日，2024年4月2日和2024年10月2日更新了财务报告。 最新的招股说明书显示，到2024年，Huolala业务在11个市场中覆盖了400多个城市。 2024年，胡拉尔产生了7.79亿份订单，全球总交易量为111.37亿美元，同比增长18.3％。在驾驶员活动方面，平均每月活跃的Huolala商人从2021年的960万增加到2024年的1670万，而平均每月活跃的驾驶员从820,000增加到2021年增加到2024年的170万。 从表现的角度来看，Huolala的收入在过去几年中取得了持续增长：从2022年Hanggang 2024，该公司的收入为103.6亿美元，13.34亿美元，13.34亿美元，15.93亿美元（相当于116.29亿卢比），相当于1224亿元，收入为2024年，年收入为19.39％。就净利润而言，亏损是2023年的首次收入，当年的净利润为9.73亿美元。尽管它在2024年拒绝了，但它仍然保持了4.34亿美元的收入水平（相当于31.6亿元），收入和净利润略微超过了Manbang集团，此前已上市。根据Huolala Frost＆Sullivan是逻辑交易平台，全球交易的总成本最大。尽管有出色的财务报告数据，但Huolala的赞赏仍在下降。 2024年，Hurun研究所发布的“ 2024年全球独角兽名单”表明，Huolala以64个欣赏64元人民币的人列为64元的朋友，比Manbang Group Market的当前价值低150亿元人民币。在2022年和2023年，Huolala值分别为870亿元和900亿元人民币。 高级委员会是有争议的 全球化策略仍然必须打破 招股说明书表明，为Huolala做出贡献的业务是释放平台服务。 2024年，这项业务获得了9.52亿美元的全球收入，一年增长超过8％。同时，各种Huolala物流服务（包括综合业务服务，LTL服务和转让服务）要快于货运平台服务。 特别是，在2024年，霍拉拉在中国的收入达到14.4亿美元，价值90.7％的总收入。海外收入为1.49亿美元，价值9.3％。从国内收入结构的角度来看，货运平台服务在2024年获得了8.22亿美元的收入，价值51.7％，占总收入的51.3％，2023年为58.3％；各种物流服务在2024年贡献了5.27亿美元的收入，占总收入的33.1％，在2023年为26.2％。这意味着在国内市场中，获得了ABS的招股说明书，这表明Huolala Business范围已扩展到跨基因运输，全面的商业服务，LTL和转让服务。 高级委员会和驾驶权之间的不平衡创造了Huolala商业模式，这在行业中是一个有争议的主题。 Huolala委员会的收入共享从2021年的5.7％增加到2023年的33.3％，使其成为公司最大的收入来源。虽然比例会员费已减少，这仍然给驾驶员带来了巨大的负担。在接下来的几年中，发生了诸如《权利保护》之类的事件。 2022年，霍拉拉（Huolala）发起了“多因素计费”和“特殊折扣订单”，被指控降低了货运率以伪装，这对驾驶员产生了强烈的不愉快性； 2023年，霍拉拉（Huolala）发起了“议价订单”，其原始货运率折扣，进一步加强了与驾驶员的低价竞争，从而减少了收入，并由一组驾驶员的保护权重新触发。 该招股说明书表明，Huolala和驾驶员之间的关系主要基于委员会的成员资格和绘制，即驾驶员在平台上注册会员资格，Huolala收集佣金，驾驶员级别越高，委员会越低。 霍拉拉（Huolala法尔拉拉委员会的绘画比率在一定程度上拒绝了。最新的招股说明书还显示，Huolalafil的佣金率降至15％，每月的第一级会员资格，第二级和第三级费用分别降至209元，499元和709元，同时命中率为11％，8％和5％。 此外，霍拉拉（Huolala）于今年3月13日发布了“宣布霍拉拉（Huolala），以促进开放性，透明度，向上和良好的机制宣布，该消息已于今年在第一个时间行业公开发表。根据“驾驶员的自我和附近的优先权”模型提供订单的法律机制有望“不要使用任何杀死该算法的数据来确保平台上的公平价格。” 值得一提也进一步加速。通过深入整合AI，大数据和物联网技术，Huolala重新组合了运营行业中“人，汽车，商品和道路”四个要素的数字生态系统。招股说明书表明，在2022年，2023年和2024年，霍拉拉（Huolala）投资了1.7亿美元，1.75亿美元和1.79亿美元的研发成本。目前，Huolala平台可以处理每天数百万至数十万司机之间的即时问题。平台订单的准时率驱动器高达95％，平均订单响应率超过90％。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）